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單拐曲軸的車削難點及解決方法
發布時間:2014-05-17        浏覽次數:783        返回列表
 1、偏心工件中心孔的加工質量對工件的加工精度影響很大,偏心工件兩端各對中心孔的位置要求一一對應,如果兩端中心孔不在同一直線上,造成軸線歪斜,或中心孔表面加工不圓整、不光滑;都會嚴重引起曲軸工件加工後的形狀誤差和位置誤差。所以,精度要求較高的偏心工件,中心孔一般都應在精度較高的坐标镗床上加工。

  2、在兩頂尖上裝夾偏心工件,由于工件外圓上的受力點分布不均勻,會使裝夾不牢固,開車後或切削加工中将産生較大的離心力和沖擊振動,會使工件出現不圓度和工件外圓切削振動等,甚至會發生嚴重事故。

  3、加工較長的曲軸工件時,最突出的矛盾是工件剛性差,回轉不平衡,容易變形,加工較困難;曲軸加工後用支撐螺釘支撐的方法可增加工件剛性,減少變形和振動;但一定要注意頂尖和支撐螺釘不能頂得過緊,過緊會使工件彎曲變形;若支撐螺釘頂得太松則起不到支承作用,加工中螺釘容易飛出來發生事故。

  4、偏心工件裝夾後,原中心線已偏移一定距離,為了防止打壞車刀産生事故,進刀切削時應先從工件最高點開始。

  5、檢查偏心距e時,工件應在頂在兩頂尖間打百分表測量。(百分表上的最大讀數-最小讀數=2e),如果百分表量程不夠,可加塊規或在高度遊标尺上安裝百分表和測量。

  6、車削偏心工件,切削速度不宜選得過高,車刀前角與後角不宜磨得過大。

  7、車偏心工件時頂尖受力不均勻,前頂尖容易損壞或移位。因此必須經常檢查并保證兩頂尖處在有摩擦力又有間隙的狀況。

  8、注意調整車床主軸的間隙,特别是當車床精度較差時,更顯得重要。